Toda la gama de modelos 100% eléctricos de Renault se comercializa a precios equivalentes a las mismas versiones con motorización diésel.

Renault tiene como ambición proponer la movilidad sostenible al alcance de todos y, para ello, ha lanzado una gama de modelos 100% eléctricos cero emisiones, a precios equivalentes a sus versiones homónimas con motorización térmica diésel.

Por ejemplo, Fluence Z.E. 100% eléctrico, comercializado desde el mes de noviembre de 2011, se ofrece, en su versión Expression 95cv, por 19.800 euros (incluyendo impuestos, transporte y ayuda del gobierno). Sus versiones equivalentes en diésel son la Emotion dCi 90cv, que tiene un precio de 20.910 euros y la Emotion dCi 110cv, con un precio de 22.210 euros con iva, impuesto de matriculación y transporte incluidos.

Del mismo modo, Kangoo Z.E. 100% eléctrico, comercializado también a finales de 2011, tiene un precio de 14.000 euros (franco fábrica y con ayudas del gobierno), mientras que la versión térmica dCi equivalente se ofrece a un precio franco fábrica de 14.908 euros.

Vía Conciencia ECO

Contaminacion playa las petroleras antofagasta

Esto de “implementarse” podría ser una invención clave en materia medioambiental; que permitiría solucionar de manera mucho más efectiva la contaminación producida por accidentes de barcos petroleros. Un equipo multinacional de científicos realizó una demostración exitosa de un jabón con átomos de hierro que responde a la fuerza de imanes.

Su eficiencia radica en que se disuelve sobre estos materiales y pueden ser ambos removidos fácilmente al aplicarle un campo magnético. Así y con un mayor trabajo de desarrollo, más adelante podría implementarse en las labores de limpieza de derrames de petróleo o aguas servidas.

Una gota que contiene el jabón se siente atraído por el imán de la izquierda

Los detalles de este nuevo detergente fueron publicados en el diario químico Angewandte Chemie y según los científicos detrás de su elaboración, es similar a los jabones normales, pero sus átomos de hierro permiten que pueda ser  retirado con facilidad de manera magnética.

Los investigadores sabían que  el jabón tiene moléculas largas con extremos que actúan de manera diferente; uno es atraído por el agua y el otro la repele. Su propiedad limpiadora proviene del extremo que repele, ya que atrapa la suciedad y luego forma gotas con el extremo que atrae el agua apuntando hacia el exterior. Posteriormente, al agregarle los átomos de hierro a las gotas, éstas son atraídas por los imanes tal como si fueran limaduras de hierro.

A pesar del exitoso resultado, el equipo requiere ahondar aún más sus investigaciones, ya que están conscientes de que los átomos de hierro no evidencian propiedades magnéticas en sí. Pero el camino parece bastante avanzado.

Visto en fayerwayer

Vía Magnetic soap could help in oil spill clean-ups (BBC)

La batería del celular siempre se acaba cuando no tiene que pasar: cuando no tenemos el cargador o no hay donde enchufarlo, durante una conversación importante, y así.

Sin embargo, puede que en un tiempo más esto deje de ser un drama, ante tanto nuevo dispositivo que sale al mercado para cargar la batería del celular de manera fácil y sin conectarse a nada.

Una novedad en este ámbito es PowerPukk, un dispositivo de carga creado por myFC, una empresa sueca. Éste es el primer cargador portátil que funciona sólo con un poco de agua.

MyFC presentó este revolucionario invento durante el la feria tecnológica CES 2012. Este dispositivo de carga utiliza agua y un químico no tóxico llamado Siliciuro de sodio para producir gas de hidrógeno, que a su vez le da combustible a la pila.

PowerPukk es una carcasa de plástico con un orificio en cada lado: en uno de ellos tiene siliciuro de sodio, que es un compuesto no tóxico que produce gas de hidrógeno y le da combustible a la pila, y el otro está disponible para agregar el agua necesaria. El cargador posee un cartucho del químico y una bandeja donde se añade el agua.

PowerPukk es un sistema es muy simple, y con sólo un par de cucharadas de agua, inicia el proceso de encendido y luego ya puedes cargar tu celular.

PowerPukk ofrece la misma energía que cuatro pilas AA y brinda alrededor de 10 horas de duración de batería para el teléfono móvil, según explicaron sus creadores en CES 2012.

La mala noticia de todo esto, es que recién en mayo o junio se venderá en mercados europeos entre los 200 y 250 dólares y de Latinoamérica, nada se ha dicho. Habrá que esperar a ver si es que se puede adquirir por internet o si alguien se apiada y trae esta novedosa y ecológica tecnología hacia nosotros.

¿Comprarías este producto de carga fácil para tu celular? Cuéntanos en los comentarios!

Vía ecologismo

Londres va a seguir los pasos de ciudades como Madrid o Nueva York y va a renovar la flota de su emblemático medio de transporte, ya que los autobuses rojos de dos pisos concocidos en todo el mundo serán más respetuosos con el medio ambiente: contarán con motores híbridos que, además de consumir un 34% menos de combustible que los actuales, y gracias al uso del hidrógeno como combustible, se espera que reduzcan hasta en un 50% las emisiones contaminantes.

Los nuevos autobuses están fabricados por la empresa Volvo y son un modelo llamado B5L. Londres ha encargado nada más y nada menos que trescientas unidades, todas con 10,4 metros de longitud y capacidad para 66 personas. Seguirán siendo un reclamo turístico… contaminando menos el medio ambiente.

Se han realizado pruebas previas antes de la implantación definitiva de estos trescientos autobuses. Seis modelos circulaban por la ciudad desde 2009. Su buen comportamiento ha convencido a los responsables del gobierno local para renovar la flota y optar por autobuses más eficientes y menos contaminantes.

De este modo, se respeta algo más el medio ambiente de la capital británica, aunque no del todo. Son motores híbridos y no completamente eléctricos, lo que sería aún mejor. Pero, con todo, sin duda contribuirá a hacer más respirable el aire de Londres.

Londres es una de las ciudades europeas pioneras en tomar medidas contra la polución, como la aplicación de peajes a los coches privados y otras restricciones para acceder al centro urbano. En cambio, parece que en lo que respecta a renovar la flota de vehículos públicos ha tardado más de lo que debiera. Quizá aprovechando las Olimpiadas…

Los nuevos autobuses híbridos de Londres funcionarán con un motor diésel de 4.760 cc (bastante más pequeño que los 9.000 cc de los actuales) y un motor eléctrico. Hasta que alcanzan los 20 km/h, sólo usan el motor eléctrico y, por tanto, no contaminan. En fin, se ahorran emisiones de CO2, de partículas y de óxidos de nitrógeno. El consumo se puede reducir un un 34% y las emisiones en un 50%. Además, en cada parada, el motor de combustión se para.

Vía EcologiaVerde

Ubicación del lago Vostok/Wikipedia.

Menos de un mes queda hasta que un grupo de científicos rusos accedan al misterioso lago Vostok, ubicado en las profundidades bajo los hielos de la Antártida, y extraigan el agua más pura y antigua del planeta.

En un artículo publicado en ‘Science’, investigadores de la Universidad de Manchester, la Universidad de Bristol y los Sandia National Laboratories, han informado de los efectos potencialmente revolucionarios de los birradicales Criegee. Estos productos químicos invisibles son unos poderosos oxidantes de contaminantes como el dióxido de nitrógeno y dióxido de azufre producidos por la combustión y pueden limpiar la atmósfera de forma natural.

Aunque la hipótesis de la existencia de estos productos químicos se planteó en la década de 1950, hasta ahora no habían sido detectados. Los científicos creen que, con más investigación, estos químicos podrían desempeñar un papel importante en el cambio climático.

La detección de los birradicales Criegee, y la medición de la rapidez con la que reaccionan, ha sido posible gracias a un aparato único, diseñado por investigadores de Sandia, que utiliza la luz de una instalación de sincrotrón de tercera generación -Advanced Light Source- en el Lawrence Berkeley National Laboratory. La luz intensa y ajustable del sincrotrón ha permitido a los investigadores discriminar entre especies isoméricas diferentes -moléculas que contienen los mismos átomos, pero dispuestos en diferentes combinaciones.

Los científicos observaron que los birradicales Criegee reaccionan con mayor rapidez de lo que se pensaba, acelerando la formación de sulfato y nitrato en la atmósfera -estos compuestos conducen a la formación de aerosoles y, en última instancia, a la formación de nubes con el potencial de enfriar el planeta.

La hipótesis de los birradicales Criegee fue postulada por primera vez por Rudolf Criegee en la década de 1950. Sin embargo, a pesar de su importancia, no ha sido posible estudiar directamente estas importantes especies en el laboratorio.

En los últimos 100 años, la temperatura media de la superficie de la Tierra ha aumentado en aproximadamente 0,8 ° C. La mayoría de países ha acordado que las reducciones drásticas de las emisiones de gases de efecto invernadero son necesarias, y que el aumento del calentamiento global en el futuro debe ser inferior a los 2,0 ° C.

El doctor Carl Percival, profesor de Química de la Atmósfera en la Universidad de Manchester y uno de los autores del trabajo, cree que existen posibilidades de investigación significativas derivadas del hallazgo de los birradicales Criegee. Según Percival, “los birradicales Criegee han sido imposibles de medir hasta que hemos llevado a cabo este trabajo. Nuestros resultados tienen un impacto significativo en nuestra comprensión de la capacidad oxidante de la atmósfera, y tienen amplias implicaciones, desde la contaminación al cambio climático”.

Vía ecoticias

Solo con cartón y papel, si, has leído bien, Sony ha desarrollado baterías que producen electricidad solo con estos dos elementos cotidianos.

Se basan en aplicar una enzima a la celulosa del cartón, esta celulosa está compuesta de glucosa que reacciona con la enzima y en el proceso se obtiene corriente eléctrica.
No se obtiene mucha cantidad de electricidad pero el progreso de este invento es progresivo, ha sido capaz de alimentar un reproductor mp3.
El proceso de reciclage de estas baterias seria auntenticamente asombroso dado los tiempos que corren.

Vía geekandtech.

Las turbinas eólicas no explotan la energía eólica al máximo por el simple hecho de que están cerca del suelo, pero no pasa lo mismo en caso de una cometa.

KiteGen es una tecnología que se basa en una cometa, la cual es guiada automáticamente para hacer girar una turbina que genera la energía eléctrica.

En un área de 5 o 6 kilómetros cuadrados están cometas son capaces de generar 1000W, lo mismo que 250 kilómetros cuadrados de turbinas eólicas.

Vía Gizmag

Científicos de las Universidades Católica de Chile y de Lovaina, Bélgica lideran el estudio.

Metales como Paladio y Niobio permiten almacenarlo, pero son escasos

 Se estima que al año 2100 se podrían acabar las reservas de petróleo en la Tierra, lo que ocasionaría un descalabro no sólo en el ámbito energético, sino también en el transporte. 

El hidrógeno se ha transformado en un candidato fuerte para sustituir al crudo y, por ello, investigadores de la Pontificia Universidad Católica (PUC) de Chile y de la Universidad de Lovaina en Bélgica, están buscando materiales que permitan almacenarlo de manera segura en vehículos y maquinarias.

La industria automotriz, explica el encargado de la investigación y docente de Física de la PUC, Alejandro Cabrera, ya ha desarrollado baterías que usan hidrógeno para autos eléctricos, pero los estanques son poco seguros y corren riesgo de explotar. Por otro lado, existen unos 900 prototipos de automóviles que utilizan el gas en estado líquido como combustible, sin embargo, resulta más caro que el sistema tradicional. 
Hace más de 20 años que el investigador viene explorando nuevos metales y ha descubierto que el paladio es capaz de absorber “casi como una esponja” al hidrógeno. El problema es que resulta muy caro y es escaso en el mundo.

No obstante, los investigadores descubrieron que los cúmulos de niobio proceso nanotecnológico que forma grupos de átomos de dicho metal, tienen una capacidad de absorción prácticamente igual que el paladio. La ventaja, explica, es que es un poco más barato y abundante que este último. La desventaja, es que no es capaz de retener el hidrógeno de forma natural.

El niobio se utiliza actualmente como un superconductor a altas temperaturas, en soldaduras y en reactores nucleares, entre otros procesos.

Polímeros

“Es un gran avance y probamos que se podría hacer un tanque de hidrógeno usando este metal. Ahora estamos cuantificando para saber el grado de absorción que tiene”, explica Cabrera, quien ha recibido apoyo del Fondo Nacional de Desarrollo Científico y Tecnológico del Conicyt. 
Pese a ello, plantea que fabricar muestras con niobio es muy costoso, por lo que se necesita seguir experimentando con materiales que tengan un mayor volumen en la Tierra y que, por lo tanto, resulte más económico (como el plástico).

“Queremos mezclar el metal con polímeros para fabricar un tanque de hidrógeno más liviano. Estamos trabajando con químicos de la universidad para poder ampliar la investigación”, indica.

Vía DF

Aunque ya hay algunos accesorios que puedes conectar a tu bicicleta para aprovechar la fuerza de tus fornidos muslos sobre los pedales y de paso obtener energía para recargar tus múltiples gadgets, faltaba lo que todos deseábamos: una bicicleta con puerto USB.

Pues aquí la tienes. La fabrican los chicos alemanes de Silverback y traen integrado el mecanismo necesario para que tú sólo tengas que enchufar en el USB el móvil, la tablet, el MP3, el GPS, el ventilador…

En la parte delantera de la bicicleta (hay dos modelos de esta familia, denominada Starke) existe una dinamo que recoge la energía del movimiento de la rueda.

A partir de ahí dicha energía dinámica es transformada en eléctrica y suministrada a través de un puerto USB capaz de admitir cualquier dispositivo de bajo voltaje. Por supuesto esa misma dinamo sirve para la iluminación de la propia bicicleta.

Además de la tradicional propulsión por pedales las bicicletas Starke cuentan con un pequeño motor eléctrico capaz de proporcionar unos 32 kms o 90 minutos de uso asistido ajustable mediante un botón situado en el manillar.

Silverback 

Vía gizmodo