Los trenes son unos de los medios de transporte  más popular del mundo, incluso tan populares como automóviles debido a su velocidad, la accesibilidad y precio razonable. Desde la invención de la  primera línea ferroviaria, los trenes han servido de intermediario entre la lejana distancia, inspiró a muchos artistas, poetas y escritores y ofrece plazos de tiempo de servicios de lujo para aquellos que no pueden pasar una fracción de su tiempo carente de ellos.

 Los trenes también en la búsqueda de utilizar el máximo de energía para su operación y se han explorado formas de reducir el consumo. Así como también ha sufrido varias transformaciones en el campo de la energía, a partir del carbón a la electricidad, la reducción de su consumo y aumentar su eficiencia. Sin embargo, debido a la crisis energética cada vez mayor en todo el mundo, las soluciones están siendo buscado para la conversión de la energía desperdiciada por el tránsito de los trenes, como los trenes, al igual que otras máquinas, no utilizan la energía al máximo. Los siguientes países han intentado algunas soluciones para ahorrar energía en los trenes y convertir la energía emitida por ellos de mecánicos a los productos químicos en otras formas con el fin de ser utilizado para otras aplicaciones:

1. Suecia

Se Sabe que los trenes generan enormes cantidades de energía térmica. Cuando uno camina por el motor, en el se puede sentir la emisión de alta temperatura de la misma, suficiente para hacer hervir cientos de tazas de café. Por otra parte, el calor generado por el hombre no es significativo, si se toma solo, pero es enorme si los grupos se ponen en su lugar.

Tal fue la situación que enfrentan por parte de Suecia. Tanto fue el calor generado que las estaciones tuvieron que instalar las máquinas de refrigeración para extraer el calor. Uno de los desarrolladores de la estación de tren, Jernhusen AB, propuso utilizar el calor de la estación de Estocolmo para calentar un edificio de oficinas, Kungsbrohuset, en 2008. Según él, en lugar de prescindir de calor fuera, intercambiadores de calor se debe instalar, que la transferencia de calor de un medio a otro. Este dispositivo, si se instala con el sistema de refrigeración, puede ser capaz de almacenar el calor y la transferencia a través de las tuberías. El efecto de este mecanismo, después de haber sido instalado, era el calor de la estación central representaron el 25% del calor del edificio.

2. Israel

Los trenes, mientras corren por las lineas férreas, ejercen enorme cantidad de fuerza mecánica sobre los mismos. Existen tecnologías  como los transductores  que puede convertir la energía mecánica en energía eléctrica. Una de estas técnicas basadas en el efecto piezoeléctrico (que establece que un material, si es menor de la tensión mecánica, se puede generar energía eléctrica), que fue utilizado por un programador israelí basada en Innowattech, que está especializada en el desarrollo de la tecnología patentada Generadores IPEG Piezo Electric. Una serie de todo tipo de clima pastillas piezoeléctricas se estableció entre el ferrocarril las ruedas  y los rieles. Estos sensores capturan la energía generada por los trenes cuando se quedaron en estas pistas que causó las vibraciones y la presión y se almacena en las baterías o alimentar a la red. Esta energía podría ser utilizada para usos futuros. Debido a la naturaleza de dicha ejecución, los registros de salud de la pista, así como las propiedades básicas del tren la longitud, la velocidad y el peso que pasa por encima de ellos, son continuamente enviados de vuelta a los desarrolladores con la ayuda de un transmisor de datos .

3. Estados Unidos.

Cuando cualquier vehículo desde una simple bicicleta o hasta cuando un avión aplica los frenos, se genera una cierta cantidad de energía. Esta energía depende de la velocidad del vehículo, así como su masa. Los trenes son vehículos voluminosos corre a velocidades muy altas. En tal caso, la energía generada a partir del sistema de frenos es bastante alto. Esta fue la lógica que hay detrás del enfoque de la Southeastern Pennsylvania Transportation Authority (SEPTA), responsable de los ferrocarriles de Pennsylvania, a la energía Viridity, una empresa pequeña red.En esta empresa, SEPTA quería aprovechar la energía generada a partir del frenado mediante el almacenamiento de las baterías. Esta energía almacenada puede ser utilizada para reducir las facturas de energía de SEPTA, o aumentar sus ganancias mediante la venta a la red. El proyecto se espera que sea lanzado en la estación de Letterly el próximo año.

4. Francia

El sistema de generación de calor en Francia, actualmente en fase de diseño, es casi similar a la estación de Estocolmo. En una de las estaciones de Metro francés, Rambuteau, se ha previsto para canalizar el aire caliente generado por los viajeros que se utilizará en un edificio de cerca de 17 apartamentos. El calor generado, a diferencia de Estocolmo, se utiliza para calentar agua en las tuberías, que pueden ser utilizados por los habitantes de los apartamentos.

5. China

Las redes ferroviarias chinas son las más grandes del mundo, dado el gran tamaño del país. Esto ofrece muchas oportunidades para convertir la energía generada a partir de los trenes para otros fines.

Diseñadores, Jiang Qian y Alessandro Leonetti Luparini, se han propuesto hacer uso de un viento, es decir la energía que cualquier objeto que se mueve mientras se desplaza de un lugar a otro aprovechando la energía eólica. Los Trenes podrían generar esta energía en grandes cantidades debido a sus masas y velocidades. Los diseñadores quieren aprovechar esta energía mediante la captura con la ayuda de T-cajas, que albergan las turbinas de viento. Estas cajas T-se instalará entre ambos rieles. Cuando los trenes pasan sobre ellas, las turbinas operan, la conversión de la energía eólica en energía eléctrica que será almacenada en un dispositivo de almacenamiento, y luego se envían a la red.Esta energía puede ser utilizada para proporcionar electricidad a las zonas remotas a lo largo de la ruta del ferrocarril.

Corea también está tratando de hacer uso de la energía eólica, y en lugar de T-cajas, es la planificación de la instalación de turbinas en las paredes de los túneles en los que los trenes que se esté ejecutando.

Vía ecofriend